大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坠机事故超290死亡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍坠机事故超290死亡的解答，让我们一起看看吧。

1. 历史上大的飞机失事事件有哪些？
2. 中国所有航空公司的客机和货机有多少架？
3. 一周内摔2架战机。伤2架客机。论事故还是印度频率高，是否说得有理？

历史上大的飞机失事事件有哪些？

1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机、

2001.9.11美国9.11事件、

上世纪90年代一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。

1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。

中国所有航空公司的客机和货机有多少架？

国航：282东航：298南航：377海南航：290厦门：81上海：64四川：68山东：59重庆：8深圳：109奥凯：15春秋：31顺丰：6华夏：5东海：7吉祥：25成都：10中货：19邮政：16联合：16翡翠：11幸福：6河南：4河北：9银河：1昆明：6友和道：3西藏：3大连4港澳台飞机数量：香港地区有五家：国泰航空：135港龙：35华民：11香港：19香港快运：6澳门航空公司：14台湾地区主要有六家（实际七家）：中华航空：68长荣：58华信：8（小型飞机）－复兴：18（中小型）立荣：14德安：7（小型）远东10（其中在运营的7架）其具体数量每天都在变化。具体请参考官方网站。

截至2014年9月，全国注册在案的民航飞行器为2251架，不包括直升机和停运的飞机。其中国航317 东航353 南航475 海航及其多家子公司331 厦门103 深圳143上海航空73，四川航空89，山东航空75，其他数量比较低的就不一一列举了。

一周内摔2架战机。伤2架客机。论事故还是印度频率高，是否说得有理？

这种事情发生在印度一点都不奇怪，换任何别的国家都是大事。说此类事故还是印度高是正常的。即使他们不愿意承认，你也没有办法。印度很喜欢嚷嚷，喜欢自嗨。但是墜机的事罩不住了。这个国家真的很好玩，你看看他们阅兵式上那种夸张的步态就知道了。

国家综合实力的提升才是王道，他们还处在买买买的阶段，维护和维修水平还跟不上，等他们能自己研发生产了，估计会好一些，高端飞机拿到地端工厂去维修，出问题的几率肯定大，都知道什么产品都是原装的好，换的零件不是原装的故障率也会高，他们也在进步，目标可是超越中国啊！不要小看他们，毕竟也是一个人口大国，我们也要向世界第一看齐，不能停止前进的步伐，学习合国的优点和高科技，让我们处于不败之地

印度空军在一周之内摔了两架战斗机，造成2名飞行员丧生。其中一架美洲虎战斗机是在1月底坠毁，当时这架战斗机升空仅仅15分钟就发生了故障，飞行员在飞机坠毁前弹射跳伞逃生。到了2019年2月1日，印度空军一架幻影2000战斗机坠毁，导致2名飞行员遇难。印度空军的这架幻影2000战斗机是完成了维护升级之后进行试飞的过程中坠毁的，而且驾驶飞机的是印度空军的两名资深飞行员。

印度空军的装备是著名的万国造，目前印度空军装备最多的是从俄罗斯引进的苏-30MKI战斗机，这款战斗机除了首批50架是由俄罗斯生产，其余的都是在印度斯坦航空有限公司建造。印度空军之前总共订购了272架，最近又增加了18架，这样总数就达到了290架的规模。

印度空军除了苏-30MKI战斗机之外还装备有了最近坠毁的幻影2000战斗机，拥有俄罗斯的米格-29和米格-31，甚至还有米格-27战斗机等。印度空军目前的装备非常陈旧，许多飞机老旧不堪重负。印度早在上个世纪80年代就准备开始研制LCA光辉战斗机来更换米格-21等老飞机，不过到了2019年才装备了11架LCA光辉战斗机，而印度还有200架以上的米格-21在服役。

印度空军每年要摔掉不少战斗机，在2019年就已经发生了2次事故造成2人死亡，印度的战斗机事故率偏高是有许多原因的，其中就有战斗机实在过于陈旧，另外和印度的维护有很大的关系，当然有时候和飞行员的操作也是有关联的。

这次对幻影2000战斗机进行维修的就是著名的印度斯坦航空有限公司，这家公司也是研制LCA光辉战斗机的公司，同时负责印度空军所有的战斗机的维护工作，之前就发生过完成维护之后事故率就上升的事情，但是这次的事故到目前为止还没有结论。

印度印度战机自毁率高这是肯定的，归根结底在于印度国内基础工业设施太差，维修与保养水平低，此外和印度湿热的气候也有一定关系，飞机内部电子元器件较多，湿热的环境不适应使用。另外与印度军队外购军备多，保养问题复杂也有一定关系。

到此，以上就是小编对于坠机事故超290死亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于坠机事故超290死亡的3点解答对大家有用。